从零开始，布勒铸就麦格纳英国新工厂

我们与汽车长达百年的关系正在发生变化！内燃机正在被电机取代，我们正处在汽车自动化和互联程度日益提高的风口浪尖，甚至一些生活在城市中的人采用汽车共享的方式取代购买私有汽车——变化的不仅是我们与汽车的关系，还有汽车的制造方式。 

汽车架构不断演变。2022年，全球电动汽车需求量达到1,070万辆，相当于去年每售出7辆汽车就包含一辆电动汽车，而2017年每售出70辆汽车才包含一辆电动汽车。 

随着电动和混合动力系统需求的增加，铝压铸件的重要性日益凸显。传统上，汽车部件由钢材冲压制造，然后由生产线上的机器人进行栓接。铝压铸生产的构件的优势在于整合各种传统钢材冲压部件，实现一次性功能整合。此外，铝压铸件还能提高车身结构的刚性，其重量更轻，从而减轻汽车重量，最终扩大电动汽车的续航里程。 

建立合作伙伴关系 

麦格纳（Magna）是世界最大的汽车零部件供应商之一，在汽车构件制造方面处于领先地位。大约 10 年前，该公司决定在英格兰西米德兰兹郡特尔福德郊外新建造和设计占地225,000平方英尺的铝铸造厂，并配备欧洲最大的压铸岛，其地理位置便于向英国客户供应汽车零部件。麦格纳特尔福德工厂选择由布勒供应一台Carat 220和七台Carat 440紧凑型压铸岛。 

麦格纳英国总经理Darren Height表示：

“我们需要有人在我们安装设备期间提供支持，同时提供持续支持和培训。我们确实考察了多家供应商，因为麦格纳内部也与其他公司合作。我们发现布勒以质量著称，在英国本地的支持团队也非常优秀，我们需要紧密的合作伙伴，要知道，世界范围内压铸领域的工程师人数不足，我们需要有人在我们安装设备时提供支持，同时提供可持续性的支持和培训。”

麦格纳在29个不同国家的343座制造工厂拥有168,000名员工，其工厂生产除轮胎和车窗以外几乎所有汽车零部件。特尔福德工厂由麦格纳旗下的 Cosma 公司运营，专门利用轻质铝铸件制造车身结构。 

“如果我们发现机会，我们会提出想法，然后与布勒合作来实现。”

 麦格纳英国技术经理 Ian Asterley

具有挑战性的规模

在欧洲从零开始建设全新的压铸厂在压铸领域中较为罕见。

布勒集团北欧压铸总监Jeremy Mitchell表示：

“这种情况并不常见，我在布勒工作30多年，这是我亲自参与的第二个新建项目，项目从一片泥泞的田地开始，最终建成如今的生产车间。新建项目存在诸多挑战。一切都要从建筑本身的设计入手，以便充分利用可用空间。在项目的这一阶段，我们支持麦格纳将设备安装到大楼中，这并不像听起来那么容易，我们谈论的对象是占地面积超过100平方米的压铸岛，每个压铸岛都需要能够承载将近300吨重量的特殊地基。”

当然，压铸厂不仅需要配备压铸设备，还必须从一开始就规划好生产流程。从铝锭出炉到预装配后成品出厂。 

压铸岛内的每道生产工序都相互关联，要求布勒对每道工序进行监督。用于熔铝的熔炉需要达到适合大型设备的恰当高度，而麦格纳需要整合到压铸岛的独特激光蚀刻功能，这种高度的互联性意味着密切的合作。布勒与麦格纳全程合作，每个压铸岛都采用了独特的方法，不仅整合麦格纳现有生产工序，还进行调整，以便处理更大尺寸的部件，各项改动都旨在提高质量和效率。原计划安装八台压铸机，但整个团队表现出极高的灵活性，最终，计划中加入了第九台压铸机。 

随后压铸厂的建设又遇到一些独特的挑战，这其中就包括因为所安装设备尺寸巨大而带来的挑战。“我们只有一扇门支持重达 87 吨的压铸机大型部件通过。“卡车试图倒车时，两侧的空余距离仅有几厘米，因此必须规划每次移动，需要精准定点安装起重设备的位置，以便吊起如此沉重的重量，”Mitchell表示，“项目中最令人激动的时刻莫过于第一个压铸岛第一次压铸成功，为这一刻，我们付出了将近两年的努力。” 麦格纳需要压铸岛制造的第一个部件是捷豹路虎的双腔减震塔。“当晚，整个团队外出共进晚餐，庆祝第一次压铸成功。” 

项目的成功离不开两家公司的通力合作，特别是从一开始就参与其中的20名核心团队成员。“鉴于项目的巨大规模和复杂性，一切都非常顺利，”Mitchell解释道，“在职业生涯中，这样的项目只会出现一两次。我现在还经常去麦格纳现场，每次路过车间，我都为自己曾参与这个了不起的项目和成为团队的一员而感到自豪。” 

布勒为麦格纳提供工厂设计和生产单元方面的支持，随着 2018 年工厂开业，合作进入了新阶段。如今培训和技术支持成为主要服务内容，布勒为麦格纳操作员提供全面的现场培训，继续为快速服务运营提供支持。 

由于麦格纳经常参与业内一些较为复杂的薄壁构件铸造，需要技能娴熟的操作人员，该公司计划通过招聘和提升现有员工技能相结合的方式，以解决目前压铸工程师短缺的问题。“我们发现，压铸工程领域存在代沟，如果我们能够自己培养下一代工程师，就能回馈整个压铸行业，”Height 解释道，“这其中包括在课堂中进行正式培训，由于大量培训为现场培训，因此我们需要布勒的常驻工程师在这方面与我们密切合作。”