应对汽车涂料生产细度与一致性挑战：布勒MicroMedia和Cenomic系列珠磨机

汽车涂料是一个复杂的多层系统，每一层都有其不可替代的功能。

预处理层

预处理层是对金属车身进行彻底表面改性的第一步，包括脱脂、表调、磷化等工序。核心作用是增强金属与后续涂层的附着力，并提供优异的基底防腐保护。

电泳涂层

通过电化学原理，在预处理后的车身上形成一层高度均匀、致密的有机涂层。其干膜厚度通常在15-25微米之间，提供长期的防腐蚀保护（耐盐雾性能≥1000小时），并为后续涂层提供平整、牢固的基底。电泳漆作为水性涂料，其颜料细度要求通常小于10微米（D50值控制在2-5微米）

底漆层

位于电泳层和面漆层之间，承担抗石击性、填充平整化、紫外线屏蔽和增强层间附着力的多重任务。厚度通常在15-35微米之间，对细度的要求通常在20-30微米。

面漆层

面漆通常由底色漆层和清漆层构成，底色漆层提供最终的颜色、金属/闪光效果，厚度较薄（10-20微米），对细度要求最为苛刻，颜料需要研磨至亚微米级别（D50 < 1微米）。清漆层则是完全透明的保护层，厚度最厚（35-50微米），对于纯净度要求极高。

在汽车涂料的生产过程中，研磨与分散工艺是决定最终涂层性能的核心环节。无论是电泳涂层的防腐性能，还是面漆层的色彩表现力，都高度依赖于浆料中颜料与填料能否达到均匀、稳定的分散状态。

水性化趋势带来的技术挑战

随着环保法规日益严格，水性涂料已成为行业主流，但这提高了生产的技术门槛。水性体系对研磨温度控制更为敏感，对设备的研磨效率及工艺稳定性提出了远高于传统溶剂型涂料的要求。

规模化生产中的一致性难题

在规模化生产中，常常会遇到研磨设备能耗高导致效率不足，核心研磨部件磨损快导致维护成本攀升，微量助剂添加精度难以控制影响批次稳定性等问题，使得品质控制与生产效率之间的平衡变得尤为困难。如何实现稳定、高效、低能耗的精密研磨，已成为汽车涂料生产的核心挑战之一。

布勒凭借在研磨领域的深厚积累，提供了包含 MicroMedia 系列立式珠磨机和Cenomic卧式全容积珠磨机在内的创新解决方案。

MicroMedia立式珠磨机专为实现纳米级研磨细度而设计。其采用高功率密度设计，可兼容最小20微米直径的研磨珠，能将颜料高效研磨至亚微米乃至100纳米级别。独特的小研磨腔搭配高流量（3-8m³/h）设计，非常适合大流量循环研磨工艺，并极大降低了物料残留。多层夹套冷却技术则能迅速带走研磨过程中产生的热量，确保工艺稳定。

Cenomic卧式全容积珠磨机以其灵活性见长。提供从15至1264升的研磨腔容积选择，能够广泛适应从小批量试验到大规模生产的各种需求。研磨珠规格可选范围广（0.3-2毫米），可精确匹配不同配方的研磨要求。采用低能耗设计，在保障高效研磨的同时帮助控制运行成本。