Le projet de modernisation s’est révélé être un énorme défi pour un certain nombre de raisons, notamment parce que le bâtiment (qui devait être conservé) avait presque 70 ans. La construction parallèle d’un nouveau hangar logistique a également causé un manque de place pour l’entreposage, si bien que tous les composants de l’usine ont dû être livrés suivant un échéancier extrêmement serré et précis. La capacité du silo permettait d’alimenter la salle de brassage en malt pendant cinq semaines, si bien que toute interruption des itinéraires de transport devait être méticuleusement planifiée afin d’éviter une rupture d’approvisionnement, pour assurer un « fonctionnement parallèle de l’ancienne et de la nouvelle technologie », explique J. Ehrnsperger.
« Toutes les opérations devaient être exécutées "en juste à temps" en raison du manque de place dans l’usine », ajoute Johannes Kolb, directeur commercial régional chez Bühler. « Nous avons livré les camions au moment où cela était nécessaire pour que l’installation se déroule du mieux possible, et la production n’a jamais été interrompue durant le projet. D’emblée, les deux parties étaient confiantes quant à la bonne issue du projet et à la réussite de la coopération. »